Grav vekk jord, pukk og kaldasfalt på toppen.

Tenkte kun jeg skulle bruke puk og duk. Om vinteren blir vel asfalt ganske glatt(?)

Men som det ble skrevet i tråden under her, er det en billig løsning som med noen år med tæle ville kommer til å flytte på seg etc..

Fant også mere info her;
http://www.byggebolig.no/grunnarbeider-mur-og-betong/hva-koster-ny-privat-vei/

Ideelt sett: Grave bort 20-30 cm, eller mer, legge duk og fylle opp med pukk/grus; 0-32 eller lignende. Evt. et grovere lag nederst, og finere oppå.

Grei nok løsning: Først få høvlet bort grastorva i midten og så fylle på med så mange lass pukk/grus oppå eksisterende masser som du har råd og plass til. At veien blir nedkjørt i sporene og får rygger på midten og kantene er nokså uunngåelig, særlig om det er en del lastebiltrafikk, men det er ikke noen stor jobb å høvle/skrape den annethvert år eller så.

Om man bytter ut mye masser og legger duk tilstrekkelig dypt nede, så vil de gode massene oppå duken komprimeres og bli et mer "sammenhengende lag" som fordeler belastningen over hele veibredden, slik at massene oppå duken "flyter" på de dårlige massene under. Omtrent som en luftmadrass i vann, bare at madrassen ikke bøyer seg under din vekt...
Det jeg ville fram til her var altså at problemet med nedsunkne hjulspor slik jeg har forstått det bør bli mindre om man skifter ut tilstrekkelig mye masser, og legger duk under.

Forøvrig ser det ut som en runde med motorsag/ryddesag og/eller krattknuser/kantklipper hadde vært på sin plass, samt rensking/graving av veigrøfter...

Grusveier blir forøvrig også glatte om vinteren, like glatt som asfalt. Du vil få en hardpakket snøsåle uansett, og med mye trafikk og litt mildvær/regn, så blir det til is, uansett underlag. (med mindre du legger varmekabler...  ;D )

Nydelige svar. Nå vet jeg absolutt mere hva jeg bør gjør (eller hva jeg bør kontrollere litt om andre skal gjøre det )

Inge79 Tuesday, October 1, 2013

Forøvrig ser det ut som en runde med motorsag/ryddesag og/eller krattknuser/kantklipper hadde vært på sin plass, samt rensking/graving av veigrøfter...

Ja, å fjerne buskas så man ikke riper opp bilen kan være det som trengs. Dersom det ikke er snakk om stor trafikk på den veien, er det jo en vakker vei med gress mellom hjulsporene verdt å bevare. Vi har sånn inn til hytta, og prøver å holde den slik, vedlikeholdet består i at vi ved behov fyller et trillebårlass grus i groper i hjulsporene der de har sunket så mye at gresset subber oppi bunnen av bilen.
Dersom de stedlige massene ikke er for leirrike, kan grøfting langs veien, der man legger det man graver opp som ny grus på veien, være en måte å skaffe seg gratis grus til å etterfylle litt på veien med.

Om det er større trafikk på trådstarters vei enn til vår hytte, så er det kanskje ikke godt nok. Men bildet var så idyllisk, at jeg ville nevne det.  :D 

Siste redigering: Thursday, October 3, 2013 10:36:18 AM av KjellTS

+1 kjell

Du må ihvertfall rydde vekk litt trær i veikanten hvis man skal komme til med lastebil og gravemaskin. Ellers er det jo søtt med en sånn vei, men jeg skjønner at trådstarter vil oppgradere. Særlig hvis det er vintervei - den der er helt umulig å brøyte ordentlig.

Og ja, asfalt er glattere enn grus. Skikkelig veigrus gir også en veldig kompakt og hard overflate.

Men jeg er enig med KjellTS at det er pent med sånn inngang med gress. Men det må bare ikke blir "problem" å kjøre inn.  I tillegg vil det være bedre med grus på regnværs dager, da vannet renner bort lettere.

Poenget var sommer og vinter - når det har regnet, så blir det bare "skli føre".
Om vinteren blir det alt for store hjulspor og vanskelig å komme inn...

Legge pukk og stein så kommer det nok litt gress med tiden.. men da holder det seg ihvertfall gjevnt.